中央和国家机关车改公务交通补贴标准为厅局级每人每月１３００元、处级每人每月８００元、科级及以下每人每月５００元。重庆的车改方案规定，本地公务交通补贴原则上执行不高于中央和国家机关公务交通补贴标准的１３０％、艰苦边远地区原则上不高于１５０％。由此测算，重庆厅局级、处级、科级及以下干部每月交通补贴最高分别为１９５０元、１２００元和７５０元。白珍告诉记者，她从县卫生局领取了“先诊疗后结算”绿色通道卡，交到医院医疗处，没有交纳住院押金，直接做了身体检查、办理了住院手续。“没想到住院这么方便、省心。只要住院期间治疗费用不超过１万元，我都不用掏钱，家里的负担也轻了。”白珍笑着说。

国家质检总局副局长孙大伟表示，这次研讨会为“火狐体育全站app一路”沿线国家检验检疫合作，创造了新的机会，拓展了合作平台。特别是在重庆联合声明中，明确提出了推动建立多边、双边磋商机制，建立中欧铁路运输的口岸通关协调机制，并确定每两年召开一次“一带一路”检验检疫高层国际研讨会。调查显示，２０１３年全部调查单位就业人员平均工资为４５６７６元，其中，单位负责人１０７３７４元，专业技术人员６３０７４元，办事人员和有关人员４６４０３元，商业、服务业人员３９３２２元，生产、运输设备操作人员及有关人员４００４４元。

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新华社北京7月2日电（记者 赵超）国家行政学院近期就简政放权改革成效，委托国家统计局社情民意调查中心进行了抽样调查。结果显示，96．7％的受访企业认为简政放权改革很有必要，91．2％的受访企业对两年来的改革表示“满意”和“基本满意”，75．8％的受访企业期望进一步大力优化政府服务，71．4％的受访企业期望进一步加大取消和下放行政审批事项的力度。 本届政府开门第一件事，就把简政放权作为改革的“先手棋”和“当头炮”，统筹谋划，持续发力，全力推进行政审批、资质资格、收费清理、商事制度、事中事后监管和优化政府服务等方面的改革。 对于这些改革举措，社会评价和感受如何？企业最期盼的是什么？这次调查的对象为企业法人单位，区域覆盖山东、浙江、广东、湖北、江西、山西、陕西、内蒙古、四川和辽宁等10个省份，共随机拨打了20万个调查电话，最终完成了1万个合格样本的访问，覆盖了国民经济三大门类中的19个大类。 对简政放权等改革的认可度是这次调查重点考察的一个方面。数据显示，有96．7％的受访企业认为简政放权改革很有必要，而选择“没有必要”和“不清楚”的受访企业分别仅占2．0％和1．3％。这说明简政放权等改革切中了社会普遍关注的主要问题，抓住了改革的“牛鼻子”，是民之所望；继续深入推进简政放权等改革是民心所向，社会所需。 对两年来的简政放权等改革，社会的满意度如何？调查结果显示，对改革的总体评价，有91．2％的受访企业表示“满意”和“基本满意”。数据表明，简政放权等改革的社会满意度很高，绝大多数受访企业对两年来持续推进的相关改革举措给予了充分认可和高度评价。 改革措施有没有落地，是否取得了一定成效，企业的感受最直接，也最有发言权。调查结果显示，74．5％的受访企业认为简政放权等改革“规范了政府行为，提高了政府效率”；62．8％的受访企业认为“与之前相比，审批事项少了，所需时间短了”；57．8％的受访企业认为改革“激发了市场活力和社会创造力”；55．3％的受访企业认为改革“改善了营商环境”。 调查显示，认为简政放权等改革“有必要，不满意”的受访企业仍有5．5％，认为改革“效果不明显”的受访企业占到26．7％。这在一定程度上说明，改革成效与社会期望值还存在一定距离，社会对简政放权等改革还有热切关注和期盼。 部分受访企业希望能在“放、管、服”上继续加大力度，以期更大成效。例如，75．8％的受访企业期望进一步大力优化政府服务；71．6％的受访企业期望进一步规范审批流程；70．1％的受访企业期望进一步压缩审批时限；71．4％的受访企业期望进一步加大取消和下放行政审批事项的力度；66．6％的受访企业期望进一步加强事中事后监管；62．1％的受访企业期望进一步清理不合法不合规不合理收费；51．9％的受访企业期望进一步减少资质资格认定；37．6％的受访企业认为工作生活中要求提供的资质资格证件仅是“少数有必要”；48．3％的受访企业期望进一步深入推进商事制度改革。